Finally Ifoun Spoorland 😀



Ya saya pernah menulis tentang ini waktu itu untuk penulisan tugas Metodologi Pendidikan Sejarah dan berawal dari itu selain karena kecintaan saya akan kereta api mengantarkan pada rasa penasaran akan sejarah kereta api di Indonesia, khususnya di Semarang. Karena semarang merupakan tempat pertama kali di tanamkannya jalur pertama kereta api di Indonesia. Karena pertimbangan daerah yang dekat dengan pelabuhan dan merupakan kota kecil yang banyak didiami Belanda hingga akhirnya dibangunlah stasiun kereta api di Semarang di desa Kemijen. Untuk operasional kantor dari kereta api di bangun NISM (Netherland Indische Spoorwegn Mantjapai) yang bangunannya masih kokoh sampai sekarang yaitu Lawang Sewu.
Dan tadi pagi berawal dari iseng iseng akan keinginan saya terhadap Olievier Raap seorang Belanda yang sudah beberapa kali menerbitkan buku tentang sejarah Indonesia, melalui percakapan di facebook hingga whatsapp dan ajakan dari Olie untuk melihat stasiun NIS pertama. Awalnya saya hanya mengajak mba Rossa untuk bertemu Olie, namun setelah malam ada ajakan dan pada saat itu saya sedang bersama mas Akhmad Dwi dan mas Agung, akhirnya mereka saya ajak. Pertemuan yang di janjikan jam 7 pagi membuat beberapa manusia yang memiliki gelar mahasiswa ini kelabakan harus berpacu dengan hati dan niat untuk bangun lebih pagi. Tak lupa saya mengajak sulis, dimana dia juga penggemar kereta dan saya jemput jam 05.30 hampir menuju tempat maa Akhmad Dwi yang saya kira belum bangun tetapi ternyata sidah. Kemudian saya berpatroli menuju kontrakan mba Rossa, dan dia belum terbangun. Sekian menit datang mas Yahya. Setelah menunggu beberapa waktu akhirnya saya, mba Rossa , mas Agung, mas Akhmad Dwi dan mas Yahya siap menuju Spoorland dan bertemu dengan Olie.
Melalui jalur Trangkil yang sedikit macet membuat kami terlambat samapai di Kemijen. Namun hal itu tidak menyulutkan semangat. Pertemuan dengan Olie dan mas Sandi yang ramah membuat kami tak sungkan untuk saling berbagi ilmu. Menyusur desa Kemijen dimana menurut beberapa sumber merupakan tempat pertama di bangunnya stasiun kereta api, namun kini hanya tingga stasiun gudang yang terendam air hampir sebagian badannya. Puas melihat stasiun gudang, dengan berbekal map kami mencari stasiun Samarang. Sebelumnya kami menemukan bekas Depo yang dulu digunakan untuk mencuci kereta api. Sekarang Depo tersebut digunakan sebagai rumah tinggal dan balai perkumpulan warga. Dan disini Sulis dan Ulin datang menyusul.
Sedikit kearah barat dan gang selanjutnya kami menemukan rumah yang memeng meruoakan bekas stasiun Samarang. Kini trmpat tersebut sangat kumuh dan ditinggali oleh beberapa keluarga. Masih terdapat besi bekas yang dahulu ada di atap peron stasiun. Lubang ventilasi juga masih ada di dalam rumah, karena tempat tersebut sudah di kelola warga, jadi untuk melihat dan memasukinya harus melalui ijin RT setempat. Stasiun samarang tersebut sudah di terendam hampir 3 meter karena memang Semarang daerah rawan rob. Dibalik almari juga terdapat pintu yang digunakan sebagai pintu masuk, namun kini hanya tersisa setengah badan saja.
Adanya rasa khawatir dari warga juga saya rasakan, hal itu dimungkinkan karena tanah yang mereka tempati merupakan tanah milik KAI. Mereka takut jika suatu saat diakgifkan kembali jalur tersebut. Karena jika hal itu terjadi maka mereka akan terusir. Banyaknya orang dari luar uang penasaran akan rumah tinggal yang ternyata dulunya stasiun pertama juga membuat warga sedikit merasa terganggu, walaupun memang masih ada yang tetap dengan swnang hati memberi penjelasan.
Sudah puas menemukan stasiun Samarang kami berfoto dan berpisah dengan Olie dan mas Sandi. Kami melanjutkan perjalanan kembali ke Pasar Johar untuk sarapan sedangkan Olie ke Surabaya bersama mas Sandi. Sampai jumpa Olie, semoga saya bisa menyusul ke negeri Belanda 😊😀


Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Sejarah kelurahan Sumurboto

Kelurahan Sumurboto merupakan salah satu kelurahan di Kecamatan Banyumanik, kota Semarang. Di sebelah barat berbatasan dengan Kelurahan Srondol Kulon, sebelah utara berbatasan dengan Kelurahan Ngesrep, sebelah selatan berbatasan dengan Kelurahan Srondol Wetan dan sebelah timur berbatasan dengan Kelurahan Pedalangan. Sebelum era Reformasi, sekitar tahun 1800an nama kelurahan ini bukan Sumurboto. Wilayahnya pun tidak seperti sekarang ini. Wilayahnya meliputi tiga bagian yang tidak bertuan, yaitu Gumuk, Pedukuhan dan Kelurahan. Daerah Gumuk sekarang ini meliputi kawasan Bukit Agung, Bukit Sari hingga Pom bensin di daerah Gombel. Pedukuhan sendiri meliputi daerah Sumurboto sampai jalan tol dan Kelurahan meliputi daerah Ngesrep. Wilayah Ngesrep saat itu tidak sama seperti wilayah Ngesrep sekarang, terjadi sedikit pergeseran. Wilayah Ngesrep cukup luas hingga daerah Kaligarang bahkan Banaran. Dari ketiga wilayah yang sudah di kuasai oleh Belanda adalah daerah Ngesrep, karena memiliki jala...
Baca selengkapnya

PERKEMBANGAN JALUR-JALUR KERETA API DI KOTA SEMARANG SEJAK TAHUN 1867-1955

Gambar
  PERKEMBANGAN JALUR-JALUR KERETA API DI KOTA SEMARANG SEJAK TAHUN 1867-1955 PENELITIAN Disusun guna memenuhi tugas Ujian Akhir Semester Mata Kuliah Metode Penelitian Sejarah Dosen Pengampu: Muhammad Shokeh, S.Pd, M.A Drs. Ibnu Sodiq, M.Hum Oleh: Unik Nurul Asmi 3101414052 Rombel 4B JURUSAN SEJARAH FAKULTAS ILMU SOSIAL UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG 2016 KATA PENGANTAR Terimakasih dan puji syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, karena dengan rahmat dan bimbingaNya penulis dapat menyelesaikan tugas akhir penelitian yang berjudul “ Perkembangan Jalur-Jalur Kereta Api Di Kota Semarang Sejak Tahun 1867-1955” untuk memenuhi tugas akhir mata kuliah Metode penulisan Sejarah dengan lancar. Penulis juga ingin mengucapkan terimakasih kepada pihak – pihak yang terkait dengan proses pembuatan dan pelaksanaan penelitian tugas akhir ini sehingga dapat selesai dengan baik. Bapak Muhammad Shokeh dan Bapak Ibnu Shodiq selaku...
Baca selengkapnya

HUJAN dan SECANGKIR CAPPUCINO

Gambar
Antara Hujan dan Kopi Cappucino. Begitu dekat sepeti malam ini. Kutitipkan rindu untukmu melalui hujan yang kian turun dengan derasnya. Rindu yang semakin sulit untuk aku simpan, rindu yang kian menjadi. Aku takut mendekati hujan seperti aku takut mendekati rindu. Hujan ,rindu dan kopi hampir sama. Sama sama indah tapi ada pahitnya. Rindu semakin mendekat dan merasuk kedalam jiwa yang kian jemu akan dunia. Rindu yang datang bersama rintik hujan. Aku tahu kau pun rindu. Rindu kian mendekat, sama seperti aku yang kian mendekati hujan. Aku benci hujan, hujan meninggalkan sakit. Kuseduh kopi, manis rasanya. Semanis kenangan yang telah menjadi cerita. Namun, semanis manisnya kopi, ada pahit yang harus aku habiskan. Pahit itu seperti rindu yang sedang aku nikmati, ingin aku pergi menjauh dari rindu tetapi ia datang dengan cantik seperti hujan. Kau terlalu manis untuk dikenang, terlalu pahiy untuk dilupakan. Aku,kamu, rindu, hujan dan secangkir cappucino 23.51 3 Januari 2015.
Baca selengkapnya